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汽车减振降噪控制技术的研究

   随着生活水平的提高,人们对汽车的噪声、震动和舒适性要求越来越高,为了提高车辆的舒适性,世界各大汽车企业都对汽车内噪声水平制定了严格的控制标准,将车内噪声控制作为重要的研究方向。因此掌握车内噪声产生机理,采用相应的减振降噪技术加以控制是十分必要的,也是衡量现代汽车制造质量的一个综合性技术指标。
    汽车噪声产生的机理
    汽车内噪声的来源可以从2个传播途径加以分类,即固体传播和空气传播。具体来讲,根据车内噪声产生的不同震动源,噪声源又可分为以下3种:
    变速器产生的振动
    汽车变速器噪声是汽车的主要声源之一。首先,变速器振动常常会诱发与其相连接部件的振动,影响整车的工作性能;其次,齿轮噪声的频率一般处于200Hz一5000Hz的范围内,对这一频率范围的噪声人耳尤为敏感;此外,由于变速器载荷和速度的提高,由此产生的齿轮噪声比其他声源的噪声更突出。因此,从某种程度上说,控制了汽车变速器齿轮振动噪声,也就大大提高了汽车乘坐舒适性,解决汽车变速器的振动噪声问题,比以往显得更迫切[1]。
    一般来说,变速器的振动噪声主要是齿轮噪声,它的发生可表示为图1所示的框图。齿轮系统的噪声强度不仅与齿轮啮合的动态激励力有关,而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关.

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